ओव्हररनिंग अल्टरनेटरपुली F-587281

संक्षिप्त वर्णन:

पारंपारिक ऑटोमोबाईल जनरेटर पुली (टू-वे) ऑटोमोबाईल इंजिनच्या गतीसह समकालिकपणे कार्य करते आणि आतील आणि बाहेरील वर्तुळांमध्ये फरक करत नाही.ऑटोमोबाईल ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेत, जर इंजिन अचानक वेगवान किंवा मंदावते, उदाहरणार्थ, जेव्हा इंजिन उच्च गतीपासून कमी वेगाने बदलते, तेव्हा पारंपारिक पुली सामान्यतः त्याच वेळी ट्रान्समिशन बेल्टसह कमी होते.


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

पॅरामीटर मूळ क्रमांक जनरेटर क्रमांक जनरेटर क्रमांक लागू मॉडेल
SKEW 6 FORD FORD FORD FORD
OD1 63 १८८५६७६ EB3T10300DA EB3T10300EA रेंजर 2.2 /3.2
OD2 58 2148360 EB3T1-0300-DA EB3T-10300-EA
ओएएल 39 २२१२४९७ EB3T10300DB EB3T10300EB
IVH 17 ५३४४२३० EB3T-10300-DB EB3T-10300-EB
रोटरी बरोबर
M M17
IN
५३५०३१८१०
F-587281

ओएपी पुली बाह्य रिंग आणि आतील रिंगमध्ये विभागली जाऊ शकते.ऑपरेशन दरम्यान आतील रिंग गती (म्हणजे जनरेटर रोटर गती) बाह्य रिंग गती ओलांडल्यास, पुली ताबडतोब घसरते, आणि आतील रिंग आणि बाह्य रिंग वेगळे केले जाईल.जेव्हा इंजिन हाय स्पीडवरून कमी स्पीडमध्ये बदलते, एकेरी क्लचच्या कार्यामुळे, ओव्हररनिंग पुलीची बाहेरील रिंग समकालिकपणे कमी गतीकडे जाते आणि आतल्या रिंगचा वेग अजूनही जडत्वाने उच्च वेगाने चालतो, बाह्य रिंगच्या वेगापेक्षा जास्त आहे.यावेळी, आतील आणि बाहेरील वेगात फरक आहे आणि पुली स्लिप अवस्थेत आहे.पानसुनची उत्पादने ट्रान्समिशन बेल्ट आणि वन-वे पुली दरम्यान एक लहान बफर स्थिती तयार करू शकतात ज्यामुळे फरकाच्या प्रभावामुळे होणारा त्रास कमी होतो (जे जनरेटर रोटर आणि फिरत्या शाफ्टसाठी अत्यंत प्रतिकूल आहे).जेव्हा इंजिनचा वेग वाढतो, तेव्हा बाह्य रिंग हळूहळू एकत्रित स्थितीत परत येण्याआधी आतील रिंगच्या समान गतीपर्यंत पोहोचते.अशा प्रकारे, ते जनरेटरच्या आपत्कालीन स्टॉप टॉर्शनल कंपन आणि इंजिनच्या आपत्कालीन स्टॉप स्थिती अंतर्गत ट्रान्समिशन बेल्टचे संरक्षण करू शकते.जनरेटर जडत्व फिरवणे सुरू ठेवू शकतो आणि पुली ओलांडण्याच्या संरक्षणाखाली हळू हळू थांबू शकतो, ज्यामुळे ट्रान्समिशन बेल्टचे सेवा आयुष्य प्रभावीपणे वाढू शकते, पुढे इंजिनच्या सुरळीत ऑपरेशनला चालना मिळते आणि कार्बन मोनोऑक्साइडचे उत्सर्जन देखील कमी होते.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा